車の話題に戻ります。
世の中はエコカー減税という自動車販売の強力なバックアップを得て国産車も輸入車も様々なエコカーを開発・販売しています。

排気量の大きな車の販売が落ち込んで、中古車の査定価格も大きい車は小さな車に査定価格のダウンで差を付けられてしまいました。下取価格が下がって代替え商談が進みません。

最新のアウディＡ１にデザイン的に興味があり、甲府のアウディ販売店でＡ１の試乗に行ってきました。写真の車で右の赤が試乗車・水色がお気に入りのボディカラーです。
試乗してみてアイドリングストップについて考えさせられました。
信号待ちの時間が長ければ、その効果は大きくガソリン消費の節約につながりますが、反面バッテリーやセルモーターの耐久性は逆に短くなることや、交差点で右折信号待ちの際に瞬間的に飛び出る時にはブレーキを外してアクセルを踏んでエンジンがかかるまでタイムラグが発生して危険な面もあります。もちろんそのシステムを解除するスイッチもあるので使い分ければよいのですが、自動車本来の機能性やシンプルな構造が理想とすると逆に機械部分は複雑に、また関連部品はすべてコンピューター化されて家電製品やパソコンの様に使い捨て文化の同類に代わって行ってしまう危機感も自動車人としてのウサギを躊躇わせてしまう昨今の業界です。

都内にＶＷのお客様の車を届けた後、地下鉄で都心に出てヤナセ時代の同級生に久しぶりに会う時間を作り親交を温めてきました。

十年一昔と云いますが、1974年にヤナセに同期入社して早38年が経過。
サラリーマンで云えば定年を迎える仲間が昨今出てきています。

お会いしたＭ氏は順調に出世街道を歩み年齢が２つ程上だったので２年前に定年退職し全く別の世界で第2の人生をスタートさせました。
人それぞれ生まれてから死ぬまで様々な人生を歩むわけですが、ヤナセが好きで辞めてもヤナセを引きずりながら今もその会社の車を扱いお客様と接しているウサギと、あっさりと全く別の人生を歩むＭ氏は現在は画商としての道を歩んでいた。

ウサギも絵の世界は好きなので日本人画家でフランスに渡った藤田嗣治氏の話や訪れた美術館の話題であっという間に午後のひと時を共有して東京事務所に戻りました。
まだお互いにやりたいこと興味のあることがたくさんあって、健康の問題を心配しながらも前向きな話題で過ごした貴重な再会でした。

富士急行の主要駅「富士山駅」はショッピングセンターを併設した駅ビルになっています。

そこの最上階のスポーツジムの見学に行ってきました。屋上には展望テラスがあって地図で云うと南方向に富士山の雄姿が目の前に展開してきます。
風が地上より強いので防護シートが張られていますがベンチやテーブルが多数用意されて天気の良い日はピクニック気分でサンドイッチでも食べながら富士山を鑑賞できるスポットですが、意外に知られていないのかいつも空いています。

台風接近の首都圏で朝から降っていた雨もお昼前には上がり、アウディの新車の納車に担当の営業マンと出かけてきました。

車は４ドアクーペとも呼べる美しいデザインの新型Ａ５クアトロ。
内装のオーダーを特注でいただき、宇和島滞在中に予約を入れていただき５か月待ちで無事にお届けできました。

還暦になって富士急の仕事はリタイアしましたが、長年のお客様を抱えて週に２回は河口湖から東京に仕事で出ています。
ある意味、生涯現役で好きな車の仕事が続けられるのは幸せなことです。

保険のお客様の更新手続きで道玄坂の事務所に伺う約束で久々にウサギ・アート東京オフィスから小田急線下北沢乗り換えで井の頭線のターミナル渋谷駅に降り立ったウサギ。

少し湿気の多いムシムシした五月晴れでしたがお客様のオフィスの前に新しくフランス風のオープンカフェが出来ていて、道行く人をウオッチングしながら薫風に吹かれてお茶を飲む人たちがいました。

いつも車での移動が多いので渋谷の街をパルコを左手に見ながら学生の頃アルバイトをした映画館「地球座」のあった場所を懐かしく思いながらオープンカフェを発見出来て新鮮な一日でした。

ここ富士山麓の春は遅く５月の後半になって庭の芝桜や躑躅が同時に満開になりました。写真の小さな植込みですが、別荘地の中で道路側の道行く人の目に様々な花が目に留まり楽しませてくれます。

庭の奥の藤の花も青く色づきました。札幌の季節感を思い出させる花の咲き方です。

カーグラフィックの「二玄社」で出版しているバイク雑誌「MOTO-NAVI」が河口湖の円形劇場で主催したチャリティ・イベント「MOTO-AID 2012」にバイク仲間と参加してきました。

先日の修理から上がってきた愛車ヨナタンで富士五湖の湖畔をツーリングした後、イベント会場まで３台で行きチャリティ・オークションやバイクの展示会を楽しんできました。

会場のドゥカテイコーナーでは岩城晃一も来ていて一瞬ですが顔を合わせました。かっこ良かったですよ。

写真はMOTO-NAVI編集長主催のチャリティオークションの模様とドゥカティコーナーで展示車両を見る熟年ライダーのウサギです。

ここ富士山麓に移住してからはバイクに乗る時間が限られてしまい車検のあるバイクを続けて売却してしまいました。
１１月から４月までは実際は寒くて乗れないので一年の半分しか乗る機会がない為です。
昨年から７５０を２５０のビッグスクーターに入れ替えて今月初めて河口湖で乗ろうと車庫から引っ張り出しました。案の定、バッテリーが上がってしまって車とつないでエンジン始動。朝霧高原まで走って充電をして帰宅する途中、今度は走行中にドライブベルトが切れてしまい、国道上で立ち往生・保険のサービスのレッカー移動に依頼して富士吉田の工場まで運びました。
写真はトラックの積載でロープで固定されて不安げに運ばれる愛車「ヨナタン」王子です。

連休後半は雨天の日が多く、東京の天気もすっきりしないまま滞在していましたが、ぼちぼち富士山麓が恋しくなり後半に戻ってきました。

５日からは青い空の下、庭にはみつばつつじ・枝垂桜・チューリップ・水仙の花が咲き誇り庭をきれいに演出してくれました。

近所の方をお招きして簡単な昼の茶事を開いたり、二階のバルコニーのルーフシェードを設置したりして良い季節の食事をなるべく庭や２階のオープンエアで楽しめるように細かい仕事等もしてみました。

といっても素人仕事ですからお手本はやはり南欧のテラスですね。

お茶の世界に興味を持ったウサギはワインと同様にお茶を究めたいと思いつつ、この世界は奥が深くこだわりを持った人たちが本当にたくさん存在するものです。

ワインは外国文化ですが、日本には昔から伝統的な「茶の文化」があり日本人として世界に誇れる部分でもあります。

連休の前に1年振りに「お伊勢参り」に伊勢志摩をオープンカーで旅してきました。荷物が乗らない２人乗りのベンツなので今回は二泊三日です。

鳥羽では御木本幸吉の真珠島でやはり日本独自の「真珠養殖」の歴史を学んで帰路は伊勢神宮の行きつけの茶店で茶道具の棗を見つけて買ってきました。
写真の真ん中の縞模様の棗です。
季節に囚われずオールシーズン使用できるデザインで少し洋風ですが、どこにもない形なのでその場で決めました。右の鶴のデザインも求めやすい価格だったので同時に買い求めました。お作はきちんとあるものです。

棗に限らず掛け軸も抹茶椀も日本の四季に合わせて持っているに越したことはありませんが、まだこれから勉強していく立場なのでオールマイティな道具から少しずつ入っていきます。