人はいつ考えが変わるか分からないものですが、自分の場合も気に入って住んでいた伊豆半島が気候変動で雨が多くなり湿気が多く亜熱帯に近い天候が続き少し嫌気がさしてもう海が見えなくても落ち着いた気候の地域で暮らしたいと…。

11月から高知の四国カルスト山麓の高岡郡津野町という山間の古民家に四国2番目の拠点を構えることになりました。

昨日、物件の最終確認とカーテンの準備に事前に高知県に2台で荷物を運び1台（メルセデス）を車庫に置いてきました。

ずっと屋根付き車庫のある物件にいたので高松のリゾートマンションのどこに何台停めても大丈夫な駐車場といえど 屋根なしの駐車場に大切な愛車を置くのが憂鬱で 今回の物件がバルコニー下の2台並列駐車可能な車庫は🐇にとって大切な案件でした。

やはり雨や雪に左右されず大切な車を保管できる住居は🐇の宝物です。

目下断捨離中の🐇です。
住める家が４件・車が抹消している不動車を含めて６台あり断捨離を進めていますが 一番の有力候補だったスポーツカーのＭＧＦはもう少し維持したく、変な話ですが一番維持費の掛からない軽自動車「ばいきんマン」を本日雨の中 無事に嫁がせました。

同じ静岡県内にご縁があった女性にお譲りすることになり 西伊豆が交通が不便な故「駿河湾フェリー」で清水からアトリエの近くの土肥港にフェリーで引き取りに来てもらい 無事可愛がってくださる優しい方にお譲り出来て６台が５台になりました。

帰路も眼下の駿河湾を清水に向かう大型フェリーを高台の自宅から見送りました。

高松でうどん屋さんの狭い駐車場にベンツを停めるのが気が引けて調達した「ばいきんマン」は２年と２カ月 足となりロバとなり🐇を助けて生活を共にしてきました。ありがとう「ばいきんマン」本当に灌漑深く感謝しています。
新天地で新しい未来を…。
写真は土肥港と新しい里親のユキさん。

10月も中旬です。
ここの処 日中は夏日、朝晩は冷え込み夜露と歓談の差が激しい日々です。
本日は久々の雨で少し梅雨寒の様な冷え込みがありました。

久々に鍋料理が食べたくなってこじんまりと（年齢を重ねると食事の量が減っていて）オードブルで晩酌のあとに小さなお鍋を火にかけました。
身体が温まりポカポカしてきました。
明日はまた東京です。天気も回復しそうです。

10月になっても暑さがぶり返して首都圏はここの処 暑い日が続いています。

同時に やはり朝晩の寒暖の差は大きく朝 目覚めると車には置き場所によって夜露がかかっています。

この時期の収穫物は里芋や薩摩芋・そして今日のテーマ「栗」が旬の食材になります。
高知では地元のＪＡでそして東京ではお客様から大きめの栗をたくさんいただきすぐに皮を剥いて茹でてから覚まして一部は「栗ご飯」を炊き 残りはジップロックに入れて冷凍保存しました。

ふっくらと甘い炊き込みご飯はシンプルに塩と少量の酒そして白出汁くらいですっきりと味付けします。

東京海上の代理店として2003年開業以来すでに18年。
本業ではないのですがそれなりにお客様を勧誘し今まで続けて来られました。

この業界は私のような小規模代理店の場合 後継者が少なく廃業する年齢を重ねたオーナーが多い中で何とか存続出来ています。

いつも担当者にそのことも打診していますが几帳面な性格が保険取扱業務には向いている様で書類やコンプライアンス（法令順守）は正確でやめてもらう理由はないそうなので体力と気力が続く限り募集活動は続けていこうとおもっています。

前から指摘している事ですがここ二年間 温暖化と偏西風のコースが北寄りになり雨雲の滞留期間が長くなるなどの気候変動で伊豆半島の降水量が大きく増えていて湿気が家屋や庭の植物に影響、愛用のスポーツカーも木造の馬小屋的な木造の車庫保管をしていても四国から帰還してみると三週間留守しただけで革のシートにカビが発生したりして気になっていました。

先週に続いて三度目（10月は初）の東京行きはスポーツカーを狛江の自宅の車庫（カーポート）に移動させました。アメリカの自動車愛好家は湿気の少ないカリフォルニア地方に愛車の保管場所を確保するそうです。東京は高温多湿のアジアモンスーン気候ですが伊豆半島よりも乾燥しているので決断しました。
明日は東京海上の代理店定期検査で東京オフィスに担当の方が来訪予定。3年に一度の恒例行事ですが基本的な実務に忠実で法令順守のスタンスが求められるので緊張感を持って臨む予定で準備します。

現代日本でスーパーハイトワゴンというジャンルの軽自動車がたくさん売れている。
Nボックスやこの写真のタントという車で背が高く175cmもあるので車の中は庭に置くプレハブの子供部屋みたいに大きくゆったりしている。

どんな車に乗ろうと誰も文句を言える立場ではないけれど やっぱりヘンな車だと思う！
色の綺麗なライムグリーンでさえ 生活感や だささというか けちくささを感じられるし、こんな大きな空間で普通乗用車の税金の20％しか払わず、高速道路も追い越し車線に平気で出てきてダラダラ走る光景を見ていて気分が悪くなってしまう存在。どうして小さい車の清い乗り方が通用せずこんな車ばかり売れるのか自動車人として悲しい今の日本の現状です。

Nボックス買わないでNワンかフィット買ってください。
タント買わないでトコットやタフト買ってくださいね！
そうしないと車が震災時の避難所的な仮説住宅にみえますよ！

軽自動車は軽自動車らしくファーストカーではなくその用途に応じて乗って欲しい🐰です。
写真はビートルが驚いてダイハツから借りてきたタントを不思議な目で見ている姿です。

間もなく緊急事態宣言も収束して少しは東京に行くことに危機感が弱まりつつあります。
台風接近前の秋晴れの西伊豆を駿河湾沿いにビートルで沼津インターに向かう。
沼津御用邸までの県道を走るこのコースは修善寺から山の中の伊豆縦貫道を走るより快適で景色の良いコースです。

秋の日の澄んだ空気に駿河湾の海の青さも紺碧色に見られ時おり富士山も冠雪した姿をコーナー越しに顔を見せてくれます。3泊4日の予定で東京で仕事です。

今の自分の親世代は随分と長生き出来ている。
実の父も今年右足の指の切断をしたがリハビリに励み 92歳でもしっかりとしているし100歳を迎えて元気な人が良くニュースでも紹介されています。

戦中の食糧難に依る粗食が体系を維持し軽い体重で身軽に歩け階段の上り下りにも膝に負担を掛けない。
反面私の世代は会社に滅私奉公し家に帰る時間も遅く夕食を食べるのが夜8時を過ぎることも当たり前だったし食品添加物や肉の摂取量も多かった。
癌でいのちを落とす人も働き盛りの40代50代の人も多かった。メタボ体型の人も多いから親の世代よりも長生きは出来ないと思う。

写真は静岡新聞からの切り抜き
最新のデータでは男72.6歳が健康寿命の平均という。誰の世話にもならず自立して自分のことが出きるまでの年齢の平均だ。🐇もこの数時まで３年くらいしかない。これは大変だと再認識。
移動民族で行動力もあるし体力も多少残っているから少しでも一人でちゃんと自分の世話を自分でし続けたいものだ。

人間の尊厳もあるので清くいつの間にか息を引き取っていたというふうに終わりたい。

毎月支払っている介護保険料7,000円弱もいつ世話になるかも知れない年代なのだと意識させられます。

毎回書いているが就活や断捨離は必然的で人ごとではなくなってきている。

※ 私の日記は写真をクリックすると拡大されますので この新聞記事も字が小さくて見えないと思いますので 大きくして読んでみてください。

健康寿命（72.14歳：2021年７月発表）まであと僅か！
🐇は何歳まで生きられるのだろうか等と最近よく考えてしまう。
断捨離を念頭に家も車も最小限に整理しなければならない。

今、家は西伊豆のアトリエを、車は英国のスポーツカーを候補に色々考えているのだが 中々決心がつかない。人と同じで何年も一緒に暮らしている人を余程のことがない限り見限ったり出来ないものだから…。

台風で家が損壊するとか？車が走行中にエンジンが止まっててしまうとか？

今日は言い聞かせながらスポーツカーを走らせたがすこぶる快調で非の打ち所がないほど良く走る。本当に迷ってしまう🐇です。